Com vola un borinot: les forces de la natura i les lleis de l'aerodinàmica
Un dels tipus d'abelles més comuns és el borinot. Pelut i sorollós, l'insecte té ales petites en comparació amb les proporcions del seu cos. Segons les lleis de l'aerodinàmica, el vol d'un insecte amb aquests paràmetres és simplement impossible. Durant molt de temps, els científics han estat investigant per entendre com això és possible.
Contingut
L'estructura de les ales d'un borinot en comparació amb un avió
Hi ha tota una ciència: la biònica, una ciència que combina tecnologia i biologia. Ella estudia diversos organismes i què la gent pot extreure d'ells per si mateixa.
La gent sovint pren alguna cosa de la natura i l'estudia amb atenció. Però el borinot va perseguir els científics durant molt de temps, o més aviat la seva capacitat de volar.
Els físics han descobert que l'avió vola a causa del complex disseny de l'ala i la superfície aerodinàmica. L'elevació efectiva és proporcionada per la vora d'atac arrodonida de l'ala i la vora posterior pronunciada. La potència d'empenta del motor és de 63300 lliures.
L'aerodinàmica del vol d'un avió i d'un borinot hauria de ser la mateixa. Els científics han demostrat que segons les lleis de la física, els borinots no haurien de volar. Tanmateix, no ho és.
Borinot gran i les seves ales.
Les ales dels borinots són capaços de crear més sustentació del que esperen els científics. Si l'avió tingués les proporcions d'un borinot, no s'enlairaria del terra. Un insecte es pot comparar amb un helicòpter amb fulles flexibles.
Després de provar la teoria aplicable al Boeing 747 pel que fa als borinots, els físics van trobar que l'envergadura és de 300 a 400 flaps en 1 segon. Això és possible a causa de la contracció i relaxació dels músculs abdominals.
Els patrons pintats de les ales durant el bateig són la causa de diverses forces aerodinàmiques. Contradiuen qualsevol teoria matemàtica. Les ales no poden balancejar-se com una porta sobre una frontissa normal. La part superior crea un oval prim. Les ales poden girar amb cada cop, apuntant la part superior cap amunt en un traç cap avall.
La freqüència del cop dels borinots grans és d'almenys 200 vegades per segon. La velocitat màxima de vol arriba als 5 metres per segon, que equival a 18 km per hora.
Desvetllant el misteri del vol dels borinots
Per esbrinar el misteri, els físics van haver de construir models d'ales de borinot en una versió ampliada. Com a resultat d'això, el científic Dickinson va establir els mecanismes bàsics del vol dels insectes. Consisteixen en una parada lenta del flux d'aire, la captura d'un jet d'estela, un moviment circular de rotació.
L'ala talla l'aire, la qual cosa condueix a una lenta separació del flux d'aire. Per mantenir-se en vol, el borinot necessita un remolí. Els vòrtexs són corrents de matèria en rotació, semblants a l'aigua que flueix en una pica.
Quan l'ala es mou en un angle petit, l'aire es talla davant de l'ala. A continuació, hi ha una transició suau en 2 fluxos al llarg de les superfícies inferior i superior de l'ala. La velocitat aigües amunt és més alta. Això produeix elevació.
A causa de la primera etapa de desacceleració, augmenta la sustentació. Això es veu facilitat per un flux curt: el vòrtex de la vora d'atac de l'ala. Com a resultat, es forma una pressió baixa, la qual cosa comporta un augment de la sustentació.
Així, s'ha establert que el borinot vola en un gran nombre de vòrtexs. Cadascun d'ells està envoltat de corrents d'aire i petits remolins creats pel bateig de les ales. A més, les ales formen una força potent temporal que apareix al final i al començament de cada cop.
Conclusió
Hi ha molts misteris a la natura. La capacitat de volar en borinots és un fenomen que ha estat estudiat per molts científics. Es pot anomenar un miracle de la natura. Les ales petites creen remolins i impulsos tan poderosos que els insectes volen a gran velocitat.
